事故考查组还命令肩负申通公司对此番事故中负有权利的别的连锁人士,人工资调解度时未严厉实践规定新加坡暴发大巴追尾事故

上海地铁追尾原因查明:调度员违规发布命令

摘要:
中国有关部门今天(10月6日)公布了9月27日上海地铁追尾事故调查结果,形容这“是一起造成重大社会影响的责任事故”,并且处理了12名责任人员。沪地铁追尾事故调查结果公开事故导致295人到医院接受检查据“新华社”报道,一个多星期以前发生的这起事故没有造成人员死亡,但是导致295人到医院接受检查,目前还有70人住院。报道在描述事故发生的过程时说,电工在地铁管理部门同意的情况下进行不停电维修工作,造成电力中断,随后地铁运营由自动转为人工控制。行车调度员在人工控制过程中未严格执行调度规定,违规发布调度命令,最终导致两列地铁客车追尾相撞。上海有关当局就这起事故对12人作出处罚,其中包括受到行政记大过处分的申通集团总裁以及董事长,最低级别的受罚人员包括受到记过和留用察看处分的车站值班员和调度员。据“中新社”报道,上海地铁10号线“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故。依照有关规定,12名事故责任人员受到严肃处理。9月27日14时37分,上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故,经事故调查组认定,事故的直接原因是:地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞命令;接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致地铁10号线1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。
依照有关规定,12名事故责任人受到严肃处理。给予申通集团地铁10号线调度控制中心运营副调度员施瑾留用察看一年、调离调度工作岗位处分;给予10号线调度控制中心调度长汤志华、10号线调度控制中心副经理(主持工作)阔康、申通集团总调度所副主任朱利敏行政撤职处分;给予申通集团运管中心副总经理兼总调度所主任戴祺行政记大过处分;给予地铁运营一公司老西门站值班员贝宇、地铁运营一公司总经理朱效洁、申通集团维保中心供电公司副总经理沈建强、申通集团维保中心供电公司总经理王育才行政记过处分。申通集团副总裁兼运营中心总经理邵伟中对事故负有主要领导责任,给予行政降级处分。申通集团总裁俞光耀、申通集团董事长应名洪对事故负有重要领导责任,给予行政记大过处分。事故调查组还责成申通集团对此次事故中负有责任的其他相关人员,按企业相关规定予以严肃处理。上海市安全监管局依据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律和行政法规规定,对申通集团按法律法规规定的上限给予经济处罚。事故调查组认为申通集团存在执行规章制度不严、应急管理不到位,设备设施维护、隐患排查治理不到位等问题,要求申通集团深刻吸取事故教训,举一反三,以人为本,安全至上,优化完善地铁运行规章制度,进一步健全隐患排查治理机制,加强培训,进一步健全特大型城市地铁运营的管理机制,不断提升城市地铁运营安全。

上海地铁“9·27”事故原因查明:行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞命令;接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致10号线两列车追尾碰撞。上海地铁9·27事故调查组认定,这是一起造成重大社会影响的责任事故,12名责任人受到严肃处理。其中10号线调度控制中心调度长汤志华、调度控制中心副经理阔康、申通集团总调度所副主任朱利敏给予行政撤职。9月27日下午,上海地铁10号线发生了一起追尾事故,导致多名乘客受伤。足球买球网站,更多阅读上海地铁追尾原因:人工调度时未严格执行规定上海发生地铁追尾事故
疑与信号系统故障有关

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